En este capítulo estudiaste la forma en que se maneja la opinión y la argumentación en los textos periodísticos, a fin de elaborar un escrito y preparar un debate con el procedimiento adecuado. Considerando esto, lee con atención el siguiente texto y realiza las actividades que se te piden.

Recuerda que debes leer haciendo uso de las estrategias de lectura que ya practicas, y tener presentes los elementos para una redacción.

TEXTO 40

La alternativa de la bicicleta: la experiencia de Cuba ⁴⁰

Enrique Calderón A.

1 Por razones totalmente contrarias a las nuestras, el gobierno cubano se ha visto obligado a restringir el uso de automóviles, y aún de autobuses de transporte público, de carga y pasajeros. La reducción de más de un 60 % en la capacidad de adquirir combustibles ha puesto al país en una situación difícil, especialmente en las áreas urbanas, en las que es prioritario el uso de esos combustibles para asegurar el suministro de agua y energía eléctrica para casas, industrias, oficinas y escuelas.

2 La ciudad de la Habana se extiende a lo largo de la costa por más de 35 kilómetros y desde la ventanilla del avión se observan decenas de poblados y asentamientos humanos dispersos que seguramente incrementan el área de la ciudad y las distancias que la gente debe recorrer para ir a sus trabajos, asistir a la Universidad o realizar otras actividades.

3 La solución adoptada por Cuba contrasta con la serie de contradicciones, planes de contingencia, estudios, pactos ecológicos, discursos oficiales y demás cosas propias de un sistema de libertades y liberalismo

⁴⁰ idem. 16 de abril de 1992.

económico como el nuestro. Ellos optaron por lo fácil, utilizar bicicletas; durante el año 1991 compraron y ensamblaron 500 mil bicicletas y las empezaron a vender en abonos, tal como se hacía aquí hace 40 ó 50 años. La solución planteaba algunas dificultades serias. La Habana, como casi todas las poblaciones de Cuba, está al nivel del mar, donde las temperaturas son altas, el sol abrasador y niveles de humedad también elevados. Sin embargo, no había para dónde hacerse y decidieron tomar el toro por los cuernos, o mejor dicho la bicicleta por los manubrios.

4 Hasta ahora las cosas les han funcionado con éxito, aunque les falta la temporada más calurosa, para cubrir el primer ciclo anual. Las calles de la Habana son transitadas por cientos de bicicleteros, especialmente durante las primeras horas del día y luego al atardecer; en su mayor parte son jóvenes y abundan desde luego muchachas hermosas que dan un toque de distinción y belleza al paisaje urbano, pródigo en plantas y flores.

5 Me dicen que de hecho los bicicleteros constituyen un grupo privilegiado de la población, compuesto por profesores universitarios, maestros de escuela, profesionistas y en algunos casos estudiantes. El problema prevé triplicar el número de bicicleteros para este 1992, con la entrada de un millón más de bicicletas al parque vehicular.

6 Un amigo cubano a quien conocí hace tres años en Bulgaria durante un Congreso de Tecnología Educativa, me relató su experiencia con la bicicleta durante los cuatro últimos meses: “Cuando me la entregaron estaba seguro de no poderla usar; pesaba 112 kilos y tenía que recorrer 25 kilómetros para ir de mi casa a la Universidad y los mismos de regreso. Los primeros días fueron infernales, pero no había de otra; luego empecé a bajar de peso, a comer menos y a sentirme mejor. He perdido más de treinta kilos y me siento diez o quince años más joven; el auto lo uso sólo el fin de semana para salir con mi esposa y los hijos, pues la cuota que tenemos es de 40 litros de gasolina al mes, además de que nuestro auto está viejo y destartalado; yo nunca había estado tan bien ni me había sentido tan productivo”.

7 Al igual que en la Habana, en la Ciudad de México sólo una minoría tiene auto (uno de cada diez aquí, y quizá uno de cada cuarenta en aquélla), pero ninguno o casi ninguno piensa siquiera en usar la bicicleta para

Ahora contesta las siguientes preguntas:

1. Escribe un resumen del texto:

trasladarse en ella a su trabajo. Razones y argumentaciones sobran para ello, aunque quizás nunca hayan tenido tiempo de analizar seriamente su validez. Para los millones que no tienen auto, subirse a la bicicleta es impensable, aunque tengan que sufrir a diario la inseguridad y las vejaciones que el transporte público representa. Para nuestros flamantes políticos y funcionarios, y aún para los representantes y líderes de la oposición, les resulta peligroso el hablar de la bicicleta como alternativa de transporte, porque tal vez algún reportero les preguntaría con mala intención si ellos mismos estarían dispuestos a poner el ejemplo. Además de que existe la posibilidad de que algunos japonesitos se enojen y arruinen sus carreras políticas.

8 Tal parece que aquí lo que prevalece, pues, es la valentía de los mexicanos, que al afrontar el peligro (de la contaminación en este caso) preferimos reaccionar con la filosofía guanajuatense de que al cabo “la vida no vale nada”, antes que pensar en cambiar, sobre todo cuando esos cambios puedan implicar el detrimento de estatus y la pérdida de las comodidades que hemos ido ganando con tanto esfuerzo.

9 ¿Cómo nos juzgarán por ello la Historia y las generaciones venideras?. Como la ciudad que se negó a vivir y prefirió asfixiarse a sí misma, antes que renunciar a sus excesos.

2. ¿Cuál es el tema del texto?.

1. ¿Qué opina el autor sobre el tema?.
2. Transcribe un enunciado donde se exprese la opinión del autor y escribe mínimo dos argumentos que sustenten dicha opinión:
3. ¿De qué elementos te auxiliaste para detectar el párrafo donde descubriste las opiniones del autor?. Explica tu respuesta:
4. Elabora en tu cuaderno un artículo sobre el tema: “Un día sin auto, solución (aceptable o no) al problema de la contaminación”:
5. Imagina que realizas un debate con el tema anterior y tú eres el moderador, ¿cuáles serían tus funciones?.
6. ¿Cuál sería el objetivo de realizar un debate sobre el tema?.
7. ¿Cuáles son las funciones de cada uno de los participantes de un debate?.